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据法治日报报导，从7月1日起，电动自行车充电器、头盔“强制性国家标准”（以下简称“新国标”）正式实施。“新国标”对电动自行车充电器充电口作出了统一要求。头盔“新国标”则是在原摩托车乘员头盔的基础上将电动自行车乘员头盔纳入标准范围，对头盔产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面作出明确规定。
如今，摩托车、电动自行车已成为公众出行和商家配送的重要交通工具。数据显示，目前国内摩托车保有量近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆。同时，在摩托车、电动自行车道路交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。正确佩戴安全头盔，不仅能对行为人起到安全保护作用，而且可以有效降低事故中的头部损伤和致死风险。
近年来，头盔问题备受关注并且引起执法部门高度重视。2020年4月，公安部交通管理局部署全国公安交管部门开展“一盔一带”安全守护行动，其中“一盔”就是指摩托车、电动自行车的乘员头盔。对于电动自行车驾乘人员来说，头盔毫无疑问是“头”等大事。随着“一盔一带”行动的深入开展，安全理念日益深入人心，电动自行车头盔平均佩戴率节节攀升。在此背景下，越来越多的人更加关注头盔本身的质量。
然而在现实中，头盔的质量并不十分乐观。今年央视3·15晚会对电动自行车头盔的各项性能进行风险检测发现，一些头盔厂家为了压缩成本，使用回收料等劣质材料进行生产，完全起不到保护作用。更严重的是，某些劣质头盔不仅不能有效吸收碰撞能量，保护骑乘人员的头部，反而可能造成更大的伤害，甚至成为“戴在头上的刀片”。
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